נייַעס

קאַנדזשעסטשאַן אין פּאָרץ זאָל יז ווייַטער יאָר ווי נייַ קאַנטיינער שיפן זענען איבערגעגעבן און שיפּערז 'פאָדערונג פאלן פון פּאַנדעמיק כייז, אָבער דאָס איז נישט גענוג צו ומקערן גלאבאלע צושטעלן קייט פלאָוז צו לעוועלס איידער קאָראָנאַווירוס, לויט דער הויפּט פון די פרייט אָפּטייל פון איינער פון די וועלט 'ס גרעסטער שיפּינג קאָמפּאַניעס.

דער סעאָ פון DHL Global Freight Tim Scharwath האט געזאגט, עס וועט זיין עטלעכע רעליעף אין 2023, אָבער עס איז נישט צוריק צו 2019. איך טאָן ניט טראַכטן מיר וועלן צוריקקומען צו די פריערדיקע סטאַטוס פון וידעפדיק קאַפּאַציטעט צו זייער נידעריק רייץ.די אינפראסטרוקטור, ספעציעל אין די פאראייניגטע שטאטן, וועט זיך נישט אומקערן איבערנאכט ווייל די אינפראסטרוקטור נעמט א לאנגע צייט צו בויען.

די נאַשאַנאַל רעטאַיל פעדעריישאַן האט געזאגט אויף מיטוואך, אמעריקאנער פּאָרץ זענען ברייסינג פֿאַר אַ סערדזש אין ימפּאָרץ אין די קומענדיק months, מיט טראַנספּאָרט דערוואַרט צו צוגאַנג די אַלע-צייט הויך פון 2.34 מיליאָן 20-פֿיס קאַנטיינערז שטעלן אין מאַרץ.

לעצטע יאָר, די קאָראַנדאַווירוס פּאַנדעמיק און פֿאַרבונדענע ריסטריקשאַנז געפֿירט דוחק פון טוערס און טראָק דריווערס אין עטלעכע הויפּט פּאָרץ אַרום די וועלט, סלאָוינג די שטראָם פון סכוירע אין און אויס פון לאַסט סענטערס און פּושינג קאַנטיינער שיפּינג רייץ צו רעקאָרד כייז.שיפּינג קאָס פון טשיינאַ צו לאס אנדזשעלעס רויז מער ווי אַכט-פאָולד צו $ 12,424 אין סעפטעמבער פון די סוף פון 2019.

שאַרוואַטה האט געווארנט אַז די קאַנדזשעסטשאַן איז ערגער אין הויפּט אייראפעישע פּאָרץ אַזאַ ווי האַמבורג און ראַטערדאַם ווי מער שיפן אָנקומען פון אזיע, און אַז אַ סטרייק דורך דרום קאָרעיִש טראַקערז וואָלט אָנשטרענגן די צושטעלן קייט.